近十年來,台商布局印度已不再以低成本生產基地為目的,而是著眼於成長的內需消費市場。印度實施以「市場換投資」政策,在當地設立組裝廠是進入當地市場的關鍵。台商在印度布局以電子產業為主,目前共有39家台灣上市公司在印度布局,主要產業分佈於光電、電腦及週邊設備。只不過,台商以中小企業為主,缺乏品牌優勢,加上產業尚未形成群聚,因此在印度多半是單打獨鬥、辛苦經營……
印度從1991年開始推行市場經濟改革以來,成為世上經濟發展最快速地區之一,國際貨幣基金組織(IMF)預估,印度經濟成長率持續走高,2018~2019年度成長率預估為7.4%,正處於高成長階段。2017年新興亞洲地區外商直接投資(FDI)金額達4,760億美元,全球占比由2016年的25%成長至2017年33%,成為最大外資投注地區。其中,FDI占印度GDP比重為1.54%,和2012年相較,投資金額成長高達64.97%,東協區域內的交互投資狀況亦十分熱絡。
2017年東協主要六國與印度整體GDP合計約占全球GDP 6%,與2012年相比,2017年印度GDP成長42.12%、越南GDP成長43.67%,整體成長表現最為亮眼,是南向新興市場中最受注目的兩個國家。
圖一、2017新興南向市場主要國家GDP
資料來源:World Bank; IEK Consulting (2018/08)
印度市場機會在哪裡?
電子製造、智慧城市/綠色科技、智慧車輛零組件是印度政府正在推動的重點發展產業。工研院產業科技國際策略發展所新興市場研究部經理馬利艷指出,汽車和電子/資通訊為印度最重要的兩大產業群聚,2017年印度為全球第4大汽機車、第7大商用車輛生產國。由於中產階級和年輕人口眾多,印度市場以銷售兩輪車產品為主。印度主要車輛生產聚落位於東部Jamshedpur-Kolkata、西部Mumbai-Pune-Nashik-Aurangabad、北部Delhi-Gurgaon-Faridabad以及南部的Chennai-Bengaluru-Hosur。TATA MOTORS是印度最大汽車公司,韓國現代汽車則為印度第二大汽車製造商。電子資通訊為印度另一重要產業,2011-2015年,FDI有21%金額用於資通訊電子產業。IT服務為印度主要輸出產品,2018年度IT服務預估占整體電子資通訊出口金額57%。位於南部的班加羅爾,向來有「印度矽谷」之稱,國際大廠如Intel、IBM、Microsoft、 Google 等,皆於班加羅爾設立研發據點。
圖二、印度汽車和電子/資通訊產業群聚
資料來源:印度商工部India Brand Equity Foundation (IBEF), 經濟部投資業務處; IEK Consulting (2018/08)
印度資訊業發達,是世界第二大軟體國,又是世界十大礦藏國,鼓勵外商投資;但另一方面,電廠燃料供應不足、停電頻繁,也架高了在印度投資的門檻,根據經濟部投資業務處統計,台商在印度的累積投資金額為2.53 億美元。馬利艷表示,台商在印度布局以電子產業為主,近十年來,台商布局印度已不再以低成本生產基地為目的,而是著眼於高度成長的內需消費市場。印度實施以市場換投資的政策,要求內銷需滿足在地生產比重(local content ),在當地投資設立組裝廠是進入當地市場的關鍵。目前共有39 家台灣上市公司在印度布局,主要產業分佈於光電、電腦及週邊設備。
圖三、台商於印度投資現況
資料來源:經濟部投資審議委員會
印度薪資成長幅度高,勞動力成本需考量
印度是全球人口大國,根據國際勞工組織(ILO)推估,將可持續提供上億的勞動人口資源,2030年印度15-64歲勞動人數預計將達5.71億人。台灣是全國統一最低薪資,自2018年1月1日起,最低月薪為22K;印度全國各州的薪資規定並不相同,是否具備技能的給薪也有差別(詳見表一)。而在考量人力時,必須注意印度是新興南向重點國家中,整體平均工資成長幅度最高的國家,整體產業薪資成長幅度高達 9.5 %。
表一、印度薪資規定(以Maharashtra州為例)
資料來源:Labor Power Porter和勞動部(盧比兌台幣Rs. 1= NTD 0.44)
了解印度市場特性、分區經營
外貿協會市場拓展處南亞組高級專員劉建均指出,印度市場競爭激烈,前五大企業擁六至七成市占率,台灣工業用品品質穩定可靠,供應商講信用,印度廠家多數願意選購台灣廠商製造的產品,而印度多數消費者對於價格敏感高,偏好性價比高的消費產品。
印度是個人種與語言、文字都相當多元的國家,幾乎每一州都有自己的語言與文字,經常是一跨過州界,使用的語言與文字完全不同,因此各地區都有不同的市場特性,劉建均建議,台商在印度尋找經銷商或代理時,應考慮印度的特殊性,分區授權避免給予全國獨家代理權。為了建立售後服務管道,尋找有效經銷代理商,最好是各區域多家經銷商,依業績找獨家代理。
表二、印度市場產業機會
項目
相關商機
智慧城市
印度都市發展部已對外公布5波99個智慧城市名單,各城市將獲聯邦政府財政補助,用於投資基礎建設。
汽機車零件
2016-17年印度轎車銷售量達305萬輛、商用車71萬輛、三輪車51萬輛、機車1759萬輛,且已有超過30家國內外車廠於印度設廠。
電動車
印度政府為對抗日趨嚴重的空氣污染,推動全國電動車計畫。
石化產業
台灣石化技術成熟且供應鏈完整,印度石化業仍在發展初期,供需缺口非常大,2025年印度石化業規模將達到4,000億美元。
扣件
扣件為工業必需品,廣泛應用在汽車配件、建築業上。
資料來源:2018/8/29「新南向市場趨勢論壇」,劉建均簡報
長興材料工業副理洪志銘曾派駐在印度辦公室三年,他認為台商在印度發展的困難點,主要在於台商以中小企業為主,缺乏品牌優勢,加上產業未形成群聚,進軍國際能量較低,因此多半是單打獨鬥、經營辛苦。此外,台商普遍對印度政府政策及法規掌握不高,雙方語言文化及社會經濟發展差異,易造成管理與執行落差,還有對基礎建設與生活環境不適應也是問題。洪志銘坦言,印度通路結構複雜、地域性強,外人的確難以深入。
許多台商會發現,在印度當地會有許多認知上的差異,其實是來自於文化與習慣的不同,應該要能接受、了解、尊重與適應不同的社會結構,洪志銘呼籲,就算用過去台灣或大陸成長曲線看印度,也不要用相同的經營經驗看印度,擁抱當地文化、善用破壞式創新、重新設計產品,才有助於融入當地環境和市場。
延伸閱讀:15年越南老台商這樣說:投資越南,越來越難!
作者:
吳碧娥
現任:
北美智權報資深編輯
學歷:
政治大學新聞研究所
經歷:
驊訊電子總經理室特助
經濟日報財經組記者
東森購物總經理室經營企劃
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