大众汽车（Volkswagen Group）于2019年法兰克福车展发表首款电动车ID.3，不仅象征走向崭新纪元，大众汽车更准备挑战大规模生产电动车。ID.3采用大众汽车的全新品牌识别，同时是全世界首款采用碳中和制程的电动车款，ID.3在法兰克福车展亮相后，已在欧洲地区正式接单。大众汽车第一款全电动车以「3」命名，代表继Beetle、Golf后，Volkswgen 正式在电动车领域踏出关键一步，之后还有ID. CROZZ SUV、ID.BUZZ、ID.VIZZION和ID.BUGGY 等各式电动车将陆续加入，宣告全球车坛划时代的革新移动正式来临。

图一、大众汽车在法兰克福车展中推出第一款纯电动车ID.3。

图片来源：大众汽车

全球最早举办、也是规模最大的法兰克福车展车展（IAA），今年刚在9月举办，台湾地区资策会产业情报研究所（MIC）资深产业分析师何心宇从IAA 2019 观察车辆新兴科技的发展趋势，虽然今年IAA展览盛况不若往年，但在Benz、BMW、Audi、VW Group等欧系车厂大力支持下，IAA仍是观察欧系车厂未来发展趋势重要参考。IAA2019可谓为电动车发展元年，电动化与智慧化是车辆两大趋势，电动车（EV）和插电式混合动力电动车（PHEV）成为车厂主要发展方向，欧系车厂都在强调集团电动化的目标与策，何心宇指出，Audi以「AI」与「e-tron」为未来发展核心」；大众汽车则欲以「人民电动车」开创新局。

表一、Audi在IAA 2019展出的电动车款

资料来源：Audi，MIC 整理／2019年10月

表二、大众汽车汽车在IAA 2019展出的电动车款

资料来源：大众汽车，MIC 整理／2019年10月

大众汽车推出首款碳中和环保制程的电动车款

为了成为全球车坛的电动车领导品牌，大众汽车必须在未来几年推出更多的电动车产品，除了首款车型ID.3将在今年底于德国茨维考（Zwickau）厂区开始量产，透过生产制程的优化，每年可减少超过100万吨的整体二氧化碳排放量，结合环保电池产制与供电方式，让ID.3电动车成为首款达成碳中和环保制程的电动车款。到2023年总计将投资110亿欧元于未来汽车发展，其中包括90亿欧元的电动车相关科技。为因应所需产能，大众汽车已计画在德国埃姆登（Emden）、汉诺威（Hanover），德累斯顿（Dresden）和捷克的博雷斯拉夫（Mlada Boleslav）等地建立MEB电动车工厂。

表三、Volkswagen集团电动车发展目标

资料来源：大众汽车

台湾大众汽车公共事务资深经理黄南瑄出席台北市电脑公会举办的「电动车产业发展趋势研讨会」时指出，电动车议题在汽车刚发明的时候就一直不断被提出，只是过去的时空背景和技术导致失败。现在是一个非常重要的时间点：汽车产业全速往电动车发展的转折点。大众汽车是全球最大的汽车集团，共有12个品牌，去年全球销量达1100万辆，涵盖不同价格带和品牌定位。大众汽车从2015年来台设立，旗下包括四大欧系汽车品牌，大众汽车、Audi、Skoda、大众汽车商旅车，2018年销售量为25,636辆，成长率为11％，为台湾第三大的进车汽车品牌、进口市占率达13％。身为全球最大的汽车集团，大众汽车对于电动车发展具有一定的影响力。

图二、台湾大众汽车公共事务资深经理黄南瑄由汽车公司角度分享电动车发展的目标和方向。

吴碧娥／摄影

汽车产业加快脚步投资电动车发展

大众汽车发布全新企业环保宗旨「goTOzero」，四大政策方针包含气候变化、资源、空气质量和环境承诺，宣告迈入永续发展的绿能品牌，并且以明确方向保护环境，将全力改善产品周期、研发、汽车生产和运作，以便之后车辆回收和管理，兼顾集团成长和环保能平衡发展。到2023年时，大众汽车预计将投资300亿欧元发展电动车，并且在2028年前推出至少70款电动车，于2050年时完成碳中和目标。 

根据统计，交通运输相关产业占所有CO2排放量的14％，而大众汽车身为全球第一大的汽车制造商，在汽车前期制造、使用、后期回收都会制造CO2，排放量就占了其中1％，这是非常值得重视和改善的问题。大众汽车在今年3月全球记者会时公布，根据巴黎气候协定，将在2050年达到碳中和目标，包括使用当中的汽车，还有前期工厂制造、之后的回收使用，都要达到碳中和。以一个传统汽车生产制造公司而言，需要投入极大的投资，碳中和目标订在2050年其实已经不远，也是很大的挑战。为了达到这目标，车辆碳排放与2015年相比要降低30％、工厂碳排放与2010年相比要降低50％，除了使用可回收性再生能源，还要增加氧气制造，因此大众汽车也成立5000万欧元的森林复育计画基金。或许有些人会疑虑，电动车电池的制造和回收是否会造成更多CO2排放？黄南瑄认为，从数据来看，纯电动车仍是降低CO2排放量最有效率的车款。

目前大众汽车全球总销售1100万辆，近程目标是在2025年时，全集团生产并销售一年300万辆全电动车车款（跨品牌），目前大众汽车实际纯电动车款仅有3辆，6年后要达到300万销售数字，全集团要有超过80款电动化车款、其中50款必须是全电动车款。黄南瑄表示，汽车产业的产品周期比一般消费品长，一般人买一辆车平均用5～10年，而一辆车从开发到量产阶段，最后进入市场销售，约莫需要3～4年，因此现在投入资金开发产品，也需要3～4年才能看到车辆量产，大众汽车正在积极规划，未来就会看到很多电动车款陆续上市。

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