2020年全球科技制造业最热门的话题，当属电动车无误，除了龙头特斯拉（Tesla）以外，包括传统车厂与新创业者都开始展现实力，鸿海集团与裕隆合资成立的鸿华先进也刚在10月中发布了三款自主开发的电动车，整个市场愈来愈热闹。

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这只是开始而已。台湾资策会市场情报研究所（MIC）产业分析师苏奕霖指出，从政策推动、充电设施、价格三大因素来看，到2030年时，全球电动车的累积数量，可望从2020年的1100万辆左右，成长至2亿3000万辆至1亿4500万辆之间，年复合成长率（CAGR）超过30%。

三大因素当中，政策的影响最大。苏奕霖指出，许多主要国家已经端出了禁售燃油车、甚至是完全零排放的实行路程，例如加拿大总理已经正式表示，2035之后加拿大境内只能销售零废气排放的车款，并且在2050年时完成全国车辆零排放的目标；英国则是宣示自2030年起就禁止销售汽油、柴油车，也计划在2050年达成净零排放。美国的华盛顿州，更把禁售燃油车的目标时间订在2030年（表1）。

未来20年，燃油车将逐渐在主要国家消失

表1：世界主要国家禁售燃油车时间表

数据源：《34th MIC FORUM Fall 突破》在线研讨会，台湾资策会MIC，2021/9/28~2021/10/8

燃油车逐渐步入历史，正意味着新能源车的无限发展想象，吸引了各方业者的大力投入。根据统计，2021上半年全球的电动车（含纯电动车与混合动力车）的销售量约为250万辆，其中排名第一的特斯拉市占率约为15.2%，紧追其后的则是德国福斯集团（VW），销售量也有13.4。值得注意的是，前五大车厂：特斯拉、福斯、上汽（SAIC）、BMW与Stellantis（包括雪铁龙、飞雅特、克莱斯勒…..等品牌）合计的市占率也不过50%出头，意味着市场上还有很多虎视眈眈的电动车业者，随时可能在这波改朝换代的浪潮中冒出头来（图1）。

图1：2021上半年全球电动车（含混和动力车）销售市占率排名

数据源：《34th MIC FORUM Fall 突破》在线研讨会，台湾资策会MIC，2021/9/28~2021/10/8

苏奕霖分析，目前全球的电动车市场可分成三大势力：电动车产业的既有领导品牌，如特斯拉；积极从燃油车转进电动车的传统车厂，如：福斯、丰田；还有以电动车作为创业主题的新兴车厂，如：蔚来、小鹏等。苏奕霖表示，「这些新势力以中国的数量最多，而且大多以委外生产为主，只有少量自制。」

由于各方势力的优劣势不一，在市场竞争上的策略也大不相同。以耕耘纯电动车最久的特斯拉来说，年营收在2018年加入Model 3、Model Y以后开始显著成长，净利率也由亏转盈，未来除了轿车、休旅车产品，也计划切入电动卡车市场来强化产品线，在电动车核心的电池上也持续加强自制产能。当电动车市场规模扩大时，特斯拉必须确保各类型的新客户，都能找到适合的特斯拉产品。

抢占电动车大饼，三类业者各显神通

传统车厂的主要课题则为转型。以福斯集团来说，在汽车业的市场营销、生产制造、研发…..等面向上早已是佼佼者，问题是如何将传统优势延伸到电动车市场上。苏奕霖观察，从2013年开始，福斯集团就陆续让旗下所有的汽车品牌，不论是高阶市场的Audi、豪华市场Porsche还是大众市场的Tiguan、Golf都陆续推出电动车产品，测试消费者接受度。

至于集团内部，福斯则是着重打造共享模块平台和电池的标准化，以降低新车的开发成本。换句话说，既然集团整体的资源雄厚，就要抓紧时间将既有品牌优势延伸到电动车领域，加速抢占市场规模，再透过掌握自主的车辆模块和电池能力，拉开与竞争者的差距。

比起前两种业者，纯新创业者的资源最有限，但发挥空间也最大，像是蔚来汽车，创业时就掌握住电机、电控系统的自主研发能力，其他的系统、软件、充电网络则与外部伙伴合作，例如车辆制动系统就是跟德国的Continental合作开发，传感器、自动驾驶则找上了Bosch。这种轻资产、弹性大的分工模式让蔚来可以更快地进入市场，也更能让自己聚焦在核心技术以及商业模式上。

图2：鸿海集团于今年度科技日中发表的Model T电动巴士

数据源：https://www.honhai.com/zh-tw/press-center/press-releases/latest-news/691

协助新创业者进入电动车产业，就是台湾科技制造业可以发展的商机。例如鸿华先进专注开发开放式平台，协助业者进行系统开发、软硬整合、标准验证等，在今年10月中的鸿海科技日上，也发布了三款自主开发的电动车。换句话说，对于有意切入电动车市场的新创业者来说，如果不想自己承担庞大的制造成本以及产品开发失败的风险，就能选择与台湾的科技制造业合作。

当电子制造业面临瓶颈、汽车产业又即将全盘变革时，这场结合了多方势力、多种技术的电动车大革命，未来必然精采可期。

数据源：
《34th MIC FORUM Fall 突破》在线研讨会，台湾资策会MIC，2021/9/28~2021/10/8

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