英国著名的Land Rover车厂，长期以来制造生产一系列外型粗犷方正的越野多功能车，但在2016年宣布停产Defender车系。化学制造厂Ineos公司想跟Land Rover买下相关权利但被拒绝，因而决定自己打造新品牌。但Land Rover却在2016年、2017年将Defender车型在英国申请立体商标。Ineos公司不服，提出异议，认为该车型不具有识别性。2020年8月，英国高等法院判决Land Rover败诉。

Land Rover的经典Defender越野车

Land Rover的越野车Series1，诞生于二战后1947年，型态方正、功能实用，成为Land Rover的经典车款，后来衍生许多衍生变化车款，于1958年后略微调整，推出Series2。到了1983年，又延续该车系定位，将后车厢顶棚修改为固定车盖，推出Defender 90和110。90和110是以轴距的英吋来命名，Defender110为5门，Defender90为3门。

图一、Land Rover Series 1车系

来源：维基百科

图二、Land Rover Defender 90车款

图片来源：维基百科

Defender车系的发展，从一开始的Land Rover Series 1、Series 2，到后来的Defender 90和Defender110，这四款车型大致有一样的特色，都是方方正正的造型、高底盘。后二款的Defender，包括有后车门上挂备胎，或没有备胎的版本。

将经典车型申请立体商标

Land Rover车厂在2016年宣布停产Defender车系。化学制造厂Ineos公司创办人Jim Ratcliffe爵士想继续生产Defender车系，想跟Land Rover买下相关权利但被拒绝，因而决定自己打造新品牌。但Land Rover却在2016年、2017年将Defender车型在英国申请立体商标。

Land Rover 车厂申请的是立体商标，对每一款车型都提交了计算机立体图。其共申请了六个立体商标，分别是注册号3186701（车型Series 1）、商标注册号3248751（车型Series 2）、商标注册号3164283（车型DEFENDER 90无备胎）、商标注册号3158947（车型DEFENDER 90 有备胎）、商标注册号3164282（车型DEFENDER 110无备胎）、商标注册号3158948(车型DEFENDER 110有备胎）。

图三、英国商标注册号3186701（车型Series 1）

来源：英国知识产权局商标数据库

图4、英国商标注册号3248751（车型Series 2）

来源：英国知识产权局商标数据库

图五、英国商标注册号3164283（车型DEFENDER 90）

来源：英国知识产权局商标数据库

图六、英国商标注册号3158947（车型DEFENDER 90 有备胎）

来源：英国知识产权局商标数据库

图七、英国商标注册号3164282（车型DEFENDER 110）

来源：英国知识产权局商标数据库

图八、英国商标注册号3158948(车型DEFENDER 110有备胎）

来源：英国知识产权局商标数据库

Land Rover公司欲将这些申请注册在商标分类第9、12、14、28和第37类。其中，包括第12类的车子、第28类的玩具和模型车、第9类的车子的电子物品或配件，第37类的维修、客制化服务，以及第14类的珠宝、手表、徽章。

这六个商标的申请日，其中2个商标申请于2016年4月11日（有备胎的DEFENDER 90和110）、2个商标申请于16年5月12日（没挂备胎的DEFENDER 90和110），1个申请于16年9月20日（Series 1），一个申请于17年8月7日（Series 1）。

英国知识产权局初步审查公开

这六个申请案，一开始都被英国知识产权局认为违反英国商标法（Trade Marks Act 1994）的绝对不能注册事由。根据商标法第3条(1)(b)，商标不具先天识别性不得注册，根据第3条(1)(c)，商标仅由商品或服务类别的一般性特征所构成，不得注册。而英国知识产权局认为，这六个申请案的立体形状，会被认为是一搬运动功能车（sports utility vehicle，简称SUV）的形状，而不具先天识别性。

但是Land Rover车厂提出证据，证明因为这一车系在市场上的长期交易过程，已经取得后天识别性。

英国知识产权局接受其说法，核准其注册，并公开接受任何人提出异议。

Ineos公司公司提出异议

由于Land Rover已经在2016年就打算停产Defender车系。这个停产的消息传出后，全球最大的化学制造厂Ineos公司，其创办人Jim Ratcliffe爵士想要延续这个车系的生命，曾经先跟Land Rover洽谈是否可由其接受相关权利继续制造，但被拒绝。因而，Jim Ratcliffe爵士决定自创品牌，但仿照类似Defender越野车的外观，打造一台全新的多功能越野车，并将之命名为Grenadier（掷弹兵）。

图九、英国Ineos公司的Grenadier

照片来源：Ineos 英文官方网站。

由于Ineos工业公司已经打算投入设计开发，且外型就是模仿原来Land Rover的Defender车系。因而Ineos得知Land Rover将Defender车系申请商标后，立刻提出异议。

其异议的理由，包括：

1. 根据英国商标法第3条(1)(b)和(c)，该立体商标只是描述产品服务的常见外型，不具有识别性。
   
2. 根据英国商标法第3条(1)(d)，该商标所包含之符号，已经在该类产品服务的交易运作中、且出于善意，而为「常见符号」（signs that have become customary）。
   
3. 根据第3条(2)，该外型乃是因物产品本身，或是达到科技结果、赋予产品实质价值所必要。
   
4. 根据第3条(3)(a)，该形状为设计，若被注册为商标将违反公共政策。
   
5. 根据第3条(6)，因为Land Rover已经无意再继续生产Defender车系，故将不再会使用该立体商标，故注册出于恶意（filed in bad faith）。另外，该商标为设计，已经属于公共领域。

异议决定与法院判决

英国知识产权局在异议程序审查后，在2019年10月3日做出异议决定[1] ，认为这六个商标，就其使用在车子相关产品或服务上，不具有先天及后天识别性，而驳回其注册。此外，Land Rover申请这四个Defender造型的商标，也确实具有恶意。

异议决定后，Land Rover向英国高等法院提起诉讼。不过，其只针对Defender 90和110车型的四个商标提起上诉。

英国高等法院在2020年8月3日做出判决[2] ，维持英国知识产权局的异议决定，认为该这四个商标就其指定的车子相关产品服务方面，确实不具有先天识别性，也不具有后天识别性，而驳回Land Rover公司的商标注册。

备注：

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作者： 杨智杰 现任： 云林科技大学科技法律所 教授 经历： 云林科技大学科技法律所 副教授 真理大学法律系助理教授 真理大学法律系副教授 学历： 台湾大学法律系 中央大学产业经济所硕士 台湾大学法学博士 专长： 知识产权、美国专利法、美国著作权法、宪法