市场研究机构Frost & Sullivan研究报告指出，全球智能城市所创造的市值，在2025年可望达到2兆美元。台湾在发展智能城市已累积丰富经验及实力，厂商们已开始将市场拓展到东南亚国家。只不过，因为台湾不属于东协成员，台湾厂商要在东南亚发展，光靠一家公司单打独斗是不可能的，利用A-Team策略联盟的方式，或许能找到成功走出去的方法！

全球许多国家都在积极建造智能城市，Frost＆Sullivan调查指出，智能城市将创造巨大的商机，预计2025年全球市场规模将超过2兆美元，以北美及亚太地区占比数量最高；人工智慧、个人化医疗、机器人、先进辅助驾驶系统（ADAS）、能源科技，被点名是打造未来智能城市的五大技术[1]。根据安永调查，2011年至2016年，全球在智慧交通建置上的投资近489亿美元，智慧交通将架构在创新及循环发展、平台模式、资料驱动服务的三大模式上。安永企业管理咨询服务总经理黄昶勋指出，全球许多城市面临人口都市化、设施老旧、生活品质、安全的四大问题，需要靠智能城市来转型。

台湾在发展智能城市已有丰富经验及实力，厂商们已开始将解决方案拓销到东南亚市场。皇辉科技执行长张智强、同时也是台湾智能城市发展协会的秘书长，曾带领公司结合其他厂商拿下2017年台湾智能城市产业联盟主办的系统整合输出奖。张智强认为，台湾在智慧交通运输方面已有成熟的相关产业，在全球也极具竞争力。皇辉科技复制过去在台湾捷运、高铁等轨道通讯的成功经验，以创新的商业模式参与泰国铁路工程，并取得泰国国家铁路公司（SRT）认可的轨道通讯系统整合商资格，带着台湾厂商一起将MIT产品与技术输出海外市场。

图一、皇辉科技股份有限公司执行长张智强出席「2019智能城市产业A-Team论坛」。

吴碧娥／摄影

因为2012年台湾高铁南港延伸案，皇辉科技与日本三菱重工合作承揽轨道通信系统规划、设计与施工，在彼此信任的基础下，三菱重工将其在全球多国轨道工程的关键技术移转给皇辉科技，当三菱重工在其它国家执行类似专案工程时，会优先选择皇辉科技担任分工伙伴，一同将高铁轨道通讯整合经验与工程实绩输出到东南亚国家。目前正在进行的泰国捷运系统红线（Red Line）建设专案，第一阶段包括了轨道工程、架空线系统、供电系统、信号系统、通讯系统和机车车辆的设计和建造，合约总金额约为新台币323.99亿元，预计于2020年完成建设。三菱重工在取得泰国SRT捷运系统红线建设专案的机电标案后，由三菱重工负责系统设计和采购机电系统，其中轨道通信系统规划、设计与设备发包采购作业，分包由皇辉科技执行，皇辉再整合四零四科技、光磊科技、祺林工业、固纬电子、亚提斯及捷腾电子电讯等台湾设备与系统厂商，以生态链合作的模式整合输出，未来还有新加坡樟宜机场旅客运输系统第二期扩充案、曼谷机场捷运及河内捷运系统等合作计画。

图二、泰国捷运红线通讯系统规划示意图

图片来源：智能城市暨物联网产业网

以A-Team模式进入东协国家

皇辉科技的海外市场策略，是先和国际大厂在台湾进行场域试炼合作，提升系统整合能力并培养出合作默契后，进一步取得切入国际供应链及输出海外的机会。张智强形容，「这种站在巨人肩膀上前进国际市场的策略方式，成功回避海外输出的可能风险」。由于日本政府的开发援助政策（ODA），让日本企业参与日本国际协力机构（JICA）的海外援助建设项目，协助日本企业在海外布局茁壮，台湾厂商若能和日商大型企业合作进军东协市场，不但能在日本企业的保护伞下，同时还能降低进入东协国家在政治与税务方面的风险与成本。

张智强表示，在海外策略方面，皇辉科技透过与日系国际大厂合作，以共同承揽通讯规划、设计与工程专案整合的经验，获得关键技术移转，提升软硬体整合技术能力，并深化与日本战略伙伴的合作关系。由于皇辉在台湾有成功的相关经验，国际大厂在海外地区执行相关工程专案时，会优先选择皇辉合作。

因为台湾竞争激烈加上市场经济规模有限，皇辉决定进军东南亚市场，但由于台湾不属于东协国成员，缺乏FTA相关贸易协定的帮助下，加上两岸间的政治影响，让台湾厂商推动新南向时难以避免税务、法令、政治等各项风险，这些额外增加的成本，让原本具有优势的MIT产品，丧失国际市场的竞争力。皇辉科技和三菱集团的合作模式，是由三菱集团带领皇辉进入泰国参与红线捷运案，三菱集团担任上包，再由皇辉集团带着台湾十几家元件、硬体、软体公司一起过去曼谷。在这个合作案中，皇辉先拿到主导设计规划的合约，把规格拟好、设计图画好，协助客户做系统整合、系统测试与专案管理，由于日本客户希望设计和采购能够统一，皇辉又得到第二个采购合约，施工则是由泰国公司来承包；因为皇辉要负责先设置一站示范，又获得第三个合约。目前该案已经实行第三年，张智强认为这个模式运作非常成功。

张智强指出，透过A-Team的合作模式，成功解决了公司税务、员工签证和员工税务的三项问题。台湾外派员工到泰国工作，即使公司分成台湾和泰国两边支付员工薪水，泰国还是会要求课台湾这边的税，因为日本是东协的一份子，和日本合作伙伴合作，解决了台湾公司会遇到双边课税、收款、工作证取得等问题。皇辉外派的员工起初两年都是用观光签证到泰国工作，直到第三年透过日本伙伴，才取得正式的工作签证。张智强也提醒，要在东协国家承揽系统整合工程，必须取得政府核发的证照，不要以为在台湾有做过，就可以直接到东协换证。在东南亚国家发展，一家公司要单打独斗进去是不可能的，利用A-Team的策略联盟方式才会成功。

张智强强调，智能城市是为了解决问题，智能城市必须以人为本，改善生活品质、让生命更美好才是初衷。要建设智慧永续城市，重点在于城市与城市的DNA，规划必须导入公民参与，市民才是智能城市的DNA，如果忽略了市民，我们所推动的智能城市将无法真正替市民解决问题。

參考資料：
2018/4/4 Frost & Sullivan :“Frost & Sullivan Experts Announce Global Smart Cities to Raise a Market of Over $2 Trillion by 2025.”

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