由前百度首席技术官（CTO）李一男领军的小牛电动车N1，刚在6月30日结束预购，以人民币7,000万元的销售额，刷新了京东商城众筹平台的众筹纪录，同时也在台湾地区引发广泛关注，因为号称「世界上首辆智慧双轮」的Gogoro，也正在台湾地区进行预购中。尽管产品性能要求迥异，但Gogoro和小牛电动车英 雄所见略同，都采用和电动车龙头Tesla相同的Panasonic 18650 锂电池，那么，谁才能扛起「两轮Tesla」这个称号？

最近，智慧电动机车不约而同在两岸同步掀波。今年6月15日，牛电科技的首款智能型电动踏板车小牛电动车N1，在京东商城众筹平台 上正式发售，上线后短短1小时，产品销售额已突破2,000万元人民币，这项预购活动刚在6月30日结束，创下中国史上金额最大的众筹纪录，在15天内销 售额一举突破人民币7,203万元，首批产品将在 30 天内发货。

图一、小牛电动车N1刚在6月30日结束众筹，预购金额突破人民币7,000万元。


图片来源：京东众筹平台、牛电科技官网

另一方面，在台湾创新研发的智慧电动车Gogoro，则是在6月18日开放预购，虽然128,000元新台币起跳的价格不甚亲民，却也引发更热烈的话题讨论。在预购当日，仍有88人抢先买单，更有人提早24小时排队只为了抢头香。

拚话题 「设计鬼才」陆学森VS.「天才少年」李一男

Gogoro今年在全球最大消费性电子大展 CES 展出时，成功赢得全球科技业的目光焦点，被誉为「两轮的Tesla」、「有轮子的iPhone」，而Gogoro从研发设计到品牌创立，都出自「设计鬼才」、宏达电前创意长陆学森之手。陆学森曾经为宏达电设计出叫好又叫座的钻石机和阿福机，2011年离开宏达电后，不玩手机改玩智慧电动车，润泰集团总裁 尹衍梁、宏达电董事长王雪红都因看好他而投资Gogoro。

另一方面，成立于2014年9月的牛电科技也不是省油的灯，被誉为「天才少年」的创办人李一男，和陆学森一样大有来头，李一 男曾担任华为公司副总裁、百度首席技术官，凭借他在中国网络界和通讯产业的人脉，牛电科技在创业过程中就获得高达5,000万美元的融资，满手资金在握，让牛电科技更有筹码发展产品与营销推广，加上善用大众筹资平台制造话题，难怪小牛电动车会创下预购大热门。

表一、Gogoro PK小牛电动车

数据源：各家官网/吴碧娥整理

从以上比较可看出，除了同样采用Panasonic的锂电池之外，其实Gogoro与小牛电动车其实是完全不同规格层次的产品，就连充电的方式也大不相同，但因在差不多时期宣布上市，又同样要求是「智能电动车」，免不了被拿来一再比较。

图二、GOGORO智能双轮的动力心脏是两颗Panasonic的锂电池，两颗电池总重在18公斤，可在全省GoStation电池交换站采用交换的方式更换电池。

图片来源：Gogoro官网

图三、小牛电动车使用的是一颗Panasonic的锂电池，采用汽车级BMS智能电池管理系统，寿命长达5年，仅重10kg。

图片来源：牛电科技官网

远来的和尚会念经？

Gogoro宣布售价为12万8千元后，网络上几乎是一面倒嫌太贵的声浪，不少台湾网友认为小牛电动车大胜，因为价钱不过只 要Gogoro的零头而已。有趣的是，小牛电动车在大陆一样被嫌贵，因为大陆的电动踏板车，主流价位在人民币800元～2,000元之间，市场热销品多落 在人民币2,000元上下，小牛电动车的定价，等于一口气拉到人民币4,000元以上的区间，在大陆一样受到「太贵没人买」的质疑（注1）。而大陆媒体对于台湾Gogoro的报导，则以「完爆小牛」来形容，主因是小牛时速最高只有45公里，Gogoro却能达到95公里，相差达一倍之遥。

图四、媒体也将Gogoro拿来和小牛电动车比较。

新闻来源：驱动之家 http://news.mydrivers.com/1/435/435207.htm

虽然小牛在为期15天的众筹时间内，总共售出15,978台小牛电动车，但是在广大的中国电动车市场中，并不算特别惊人。

根据中国自行车行业协会统计显示，大陆电动车龙头爱玛电动车，在2012年就已经突破300万辆，去年更逆势成长15%，刷新年销量达到400万大关。 2014年11月，爱玛电动车官方旗舰店正式在淘宝网天猫商城上线营运，一个月内网络销量便突破3万辆，和爱玛电动车的销售量相比，小牛电动车的确还有很 大一步要走，就看未来李一男打算怎么操盘。

图五、爱玛电动车在大陆是销售第一的品牌，主打明星代言和时尚车款，去年和世界500强企业德国博世电机合作，研发出「黄金双核控制系统」，可以比普通电动车多跑5公里。

图片来源：淘宝天猫商城

备注

1. 参考数据：创世纪微博 「小牛电动车太贵没人买？李一男在玩心理战」。