国际油价从2015年开始长期处于低点，石油供给过剩的问题将一直持续到2016年。不过特斯拉(Tesla)本月推出的新款 电动车Model 3，一开放预购后，就在两周内创下40万台订单的佳绩，光是订金就为Tesla赚进超过4亿美元，Model 3不惧低油价，大卖的魅力究竟在哪里？

电动车大厂特斯拉(Tesla)在今年4月1日正式发表旗下「平民版」电动车 Model 3 ，吸引全球电动车迷疯狂抢购，当天预购量即突破23.2万台，两周后预购订单已超过40万台，刷新电动车销售的纪录，潜在营收高达140亿美元。在预购超 过32.5万台时，Tesla CEO Elon Musk透露，目前一次最多开放预购两台车，而有5％的订单是一口气下订两台。

图一、Tesla 新款电动车Model3开卖，预购订单已破40万台。

图片来源：Tesla官网

图二、Tesla Model 3预购销售状况

图片来源：http://electrek.co/2016/04/03/tesla-model-3-reservations-timeline/

根据Tesla官网上所公布的信息，Tesla Model 3入门价只要3.5万美元，预购需支付1,000美元订金，相较上一代Model S 70D售价为7.5万美元起跳、2015年9月推出的Model X基本售价8万美元，Model 3亲民的价格让电动车迷趋之若鹜，预购订单快速攀升，光是订金就为Tesla带来4亿美元收入。

Model 3外型延续四门轿车车款，单次充电续航力达到215英哩（346公里），能在 6 秒内完成 0~60公里/小时加速，并支持 Supercharging 快速充电功能（Tesla的电池相关技术，可参考北美智权报先前文章「从专利技术看电动车电池的未来」）。Model 3也和Model S、Model X一样，具备最新的Autopilot自动驾驶功能。

表一、Tesla Model 3小档案

数据源：Tesla官网

Tesla Unveils Model 3 from Tesla Motors on Vimeo.

还有另一项让Model 3预购开红盘的原因，就是先下订的美国客户能享受到美国联邦政府提供的7,500美元税收减免，当Tesla电动车总销量超过20万辆时，税收减免奖励政 策将逐渐退出。这也刺激美国消费者会倾向尽早下单，抢搭税收减免的末班车。从Tesla电动车过去的销售结构来看，美国是最大的订单来源，2014年占比 63％，挪威、荷兰分居二、三。

其实Tesla 2015 年的出货表现并没有特别好，2015年全球交付总量初步统计约为5万台，原本预估要到2018年才会突破20万台，Model 3最快要到明年底才能交货，最让人关心的还是Tesla的产能问题。由于这次Model 3的大卖，Elon Musk已经明确表示，要重新考虑Tesla的生产计划，目标是在2020年完成年产50万台电动车生产。

图三、Tesla先前电动车销售预测

图片来源：http://electrek.co/2016/03/16/tesla-model-3-reservations/

油价与油耗牵动电动车发展

工研院IEK智能车辆与系统部资深产业分析师江柏风指出，虽然现因全球经济成长减弱、石油供过于求，造成油价大幅下跌，但可能只是短期效应，今年在石油减产的共识下，油价已开始走向止跌。因此，油价的高低并不是决定电动车发展的最重要因素，日趋严格的汽车油耗规定才是关键。欧盟 要求在2020年，整体车队的油耗须达到26.3 km/L；汽油款油耗需要达到24.6 km/L，电动车将是未来节能趋势之一。

从2012年日本政府开始推动电动车补助政策，带动全球电动车销售向上大幅成长82.2％，复合动力系统（HV）电动车是目前电动车市场主流产品，在2014年市占率达到86％，2015年全球电动车销售量达到185万辆，年衰退2.0％，日本去年是全球电动车销售第一大区域，总销量达到95.8万台，市占为51.8％；美国电动车销售总量为49.9万台，表现最亮眼的是积极抢滩电动车的中国内地，销售量有19.6万台，年成长 率高达296％。整体而言，在各国政府积极推动电动车并提供补助政策下，电动车市场仍可望稳定成长，预估在2020年，全球电动车市场规模可达11％，2025年更可提高至23％。

图四、全球车辆市场发展趋势（按动力系统别）

数据源：Continental (2014/10)；工研院IEK提供

内地重点扶植 电动车势力兴起

内地政府将发展电动车列为国家重点发展战略项目，在2015年，中国内地扶植的比亚迪、众泰、北汽与奇瑞等车厂都开始销售电动 车，带动内地的电动车整体市场。根据EV Sales Blogspot和中国汽车工业协会、内地乘用车市场信息联席会资料，虽然电动车型全球销量排行榜第一名被Model S拿下，但比亚迪秦、康迪K11熊猫EV、比亚迪唐、北汽E系列EV、众泰Z100/云EV、荣威550 PHEV、江淮i EV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等9款内地电动车款（包括插电式混合动力汽车），都挤进前20名。

在全球电动车销售稳定成长下，诱发新进者进入电动车市场的契机，无论是传统车厂与新进入车厂，像是Volvo、Toyota均极力开发电动车产品（可参考北美智权报先前文章「TESLA大战TOYOTA 电动车之争谁能胜出？」）。电动车不仅仅只有少数应用领域，除了电动汽车外，还可以拓展到电动巴士、电动机车以及特种电动车，像是环保署正在推动的西螺果菜市场电动车计划，预计在2019年前将800辆柴油拖板车全数淘汰，补助农民采购电动蔬果运输车，或将现有柴油蔬果运输车改装为电动化。另一方面，预期燃料电池车的正式问世，也 将为电动车市场掀起新一波激烈竞争。

参考数据：

1. 2016/4/7「汽车电子与电动车未来趋势与市场商机说明会」简报数据。
2. 财团法人车辆研究测试中心「2015年全球电动车销售概况」。
3. 2016/2/2新浪汽车「全球畅销电动车排名 中国车占半壁江山」。