衝上雲霄　翱翔天際

為了滿足人類可以像鳥兒一樣在空中自由自在飛翔的願望，各式各樣的飛行器因此而被發明。發展至今，很多的飛行器就成了我們所熟知的熱門飛行運動，如飛行傘、滑翔翼、降落傘（高空跳傘）及熱汽球…等等。其中飛行傘項目是目前時下流行的項目之一，一來是因為相對於其他飛行運動，它比較不受場地大小限制；另一方面則是費用比較為低廉，以熱汽球為例，一趟旅程一個人便要好幾千塊起跳，但飛行傘最低消費則可以一千元搞定（當然，活動時間的長短也要考慮進去）。

台灣的飛行傘活動發展還算蓬勃，在北、中、南三地均有業者在經營，如：新北市萬里區、宜蘭縣頭城鎮、南投縣埔里鎮及台東縣鹿野鄉等地，都有私人經營的俱樂部可供民眾前往體驗。                                         

飛行傘：以坐姿的方式來操作且以二條繩索來控制它飛行的方向，不靠動力，純粹就空氣中的浮力來使它移動。		滑翔翼：是一種輕型、無動力，採趴式來飛行且利用本身的重心的移動來控制方向的飛行器。又稱三角翼。 (圖片來源:http://deporextremo20.blogspot.tw )
降落傘：必須藉由其他的飛行載具飛行至高空中才可活動，而且它也只能往下降，無法像飛行傘可在天空中爬升、滯留和滑翔等動作。 (圖片來源:http://www.xgame.hk)		熱汽球：調控熱氣球上的加熱器，藉此產生浮力。溫度愈高，密度就愈小，讓熱氣球向上飛行；反之，則緩緩降落。

筆者在這次介紹飛行傘活動之前，做了很多功課，包括為親自體驗翱翔天際的那份感動，選定了離台北市區最近的新北市萬里區野馬飛行俱樂部做體驗對象。野馬飛行俱樂部已有26年的歷史，目前有18位飛行教練在協助民眾飛行。在親身體驗飛行的快感之前，安全防禦工作一定要作足，在教練指導下，筆者穿上防護裝備（套袋、護膝、安全帽），即開始飛行的體驗。

野馬飛行俱樂部總教練劉松添  

在約經過30分鐘後（實際在空中大約5~8分鐘），體驗結束，筆者當時的感受是：「台灣的海岸線真美，暫時拋開地心引力的束縛到天空中翱翔的感覺太棒了！」原本擔心會出現頭暈或是劇烈搖晃等等的恐怖情況都沒有發生，是非常安穩及放鬆的一趟旅程，只有降落的時候稍微比較緊張一點，其他的都比筆者想像中的都來得簡單及美好。

政府最好的輔助方式：放手少管

飛行傘在台灣不算是一門熱門運動，就算是熱汽球，也是因為近期常在媒體曝光才較為台灣民眾熟知。特別是在台東的熱汽球嘉年華，更一夕之間造成轟動，在短短2個月的活動期間內，吸引了35萬人的造訪，並且創造5億元的經濟產值！同樣像是飛行傘如此棒的休閒活動，究竟要如何推廣給廣大的民眾？在推動這項運動的背後，政府相關單位究竟提供了業者多少協助；另一方面，業者他們需要政府提供哪些協助呢？

聽到筆者一連串的問題，野馬飛行俱樂部總教練劉松添 嘆了一口氣說：「要政府輔導我們喔，不如我們靠自己比較實在！」劉松添這番話，讓筆者相當訝異，因為很多單位都希望能得到政府的補助來進行產業的推廣，而劉松添的態度卻是大相逕庭。深入追問後才明白，原來野馬俱樂部已在地深耕26年，與萬里區在地居民感情深厚，彼此有著生意上的互惠交流，也流露著濃濃人情味。倘若日後政府以公權力的方式介入，改變了該地區既有的生態，勢必會對當地人的生活造成一些衝擊。筆者也終於明白為什麼當筆者告訴教練說，唯有納入體委會運動項目後，才有機會可以申請補助時，劉松添也一口回絕了。

翱翔天際與藍天白雲共舞

面對業者的態度，我們不禁要反思：政府一直以來對很多休閒產業都持漠視的態度，但民眾卻沒有忘記，他們自己默默地在經營，等經營到一定的程度後，政府發現了，便決定該插手接管了。現實的情況是有些可能規模已經大到不得不管了，或是安全性的問題考量等等，這時候，人民的不安全感便會急遽攀升。因為很多時候政府一旦介入，就是制定一條又一條的法規，這時候，原本的休閒也變不休閒了，規定變多時，民眾開始覺得麻煩了，參與度便降低，而經營者便得不到預期的收益，於是很多休閒產業便在這樣的氛圍下逐漸沒落、消失。

台灣雖然地狹人稠，卻有著好山好水，只是因為缺乏完善的經營與配套措施，以及政府或是相關單位正確的協助，導致我們一再把一些台灣很珍貴的休閒產業龍頭寶座拱手讓人，實在可惜。例如台灣雖有著「遊艇王國」的封號，但在該休閒產業的發展上卻相對落後，目前都還是以漁港碼頭居多，雖看到立法機關已在進行法案修改，但其進度實在難以滿足玩家的需求，仍需努力。

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